ANTIFOULING
Antifouling ist ein Schutzmittel. Zu beachten ist, dass die Temperatur des Bootsrumpfes der Außentemperatur entspricht. Windzug sowie Feuchtigkeit, die meistens morgens und abends auftreten kann, sollten vermieden werden. Antifouling sollte nicht verdünnt werden, Anweisungen des Herstellers sollten genauestens beachtet werden. Das Abtragen von bestehendem Antifouling kann durch abschleifen oder abbeizen erfolgen. Aufgetragen wird es am besten nicht zu dick und in Verwendung mit einer Rolle. Man sollte von unten nach oben arbeiten, und das Auftragen erfolgt in mehreren Schichten.
Berechnung der Menge für Motoryachten:
Antifouling ist ein Schutzmittel. Zu beachten ist, dass die Temperatur des Bootsrumpfes der Außentemperatur entspricht. Windzug sowie Feuchtigkeit, die meistens morgens und abends auftreten kann, sollten vermieden werden. Antifouling sollte nicht verdünnt werden, Anweisungen des Herstellers sollten genauestens beachtet werden. Das Abtragen von bestehendem Antifouling kann durch abschleifen oder abbeizen erfolgen. Aufgetragen wird es am besten nicht zu dick und in Verwendung mit einer Rolle. Man sollte von unten nach oben arbeiten, und das Auftragen erfolgt in mehreren Schichten.
| 1st. Coat 40 – 50 microns | 8 – 10 sqm / liter | |
| 2nd Coat 40 – 50 microns | 8 – 10 sqm / liter | |
| Total | 80 – 100 micron | 4 - 5 sqm / liter |
Berechnung der Menge für Motoryachten:
| Length at waterline | x ( Beam + Draught ) = sqm | divided by 4 – 5 sqm / liter | |
| Ladenstein 68 | 17.20 m | x ( 4.50 m + 1.20m ) = 98 sqm | Total 19.6 – 24.4 Liter |
| Ladenstein 72 | 18.60 m | x ( 4.60 m + 1.30m ) = 110 sqm | Total 22.0 - 27.5 Liter |
